因此，對(duì)減振器的性能提出了較高的要求，希望減振器的性能穩(wěn)定可靠
另外，為了滿足汽車空載及滿載時(shí)對(duì)減振器的要求，減振器的性能最好能隨載荷的增加而改變，并將非周期系數(shù)保持在一個(gè)大致不變的范圍內(nèi)橡膠空氣彈簧又稱空氣彈簧、氣胎、氣囊、皮老虎等，誕生于19世紀(jì)中期，早期用于機(jī)械設(shè)備減振
由于其眾多的優(yōu)點(diǎn)，因而在現(xiàn)代公路和軌道交通車輛以及工業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用
橡膠空氣彈簧使用壓縮空氣(水)為介質(zhì)，是利用其內(nèi)部壓縮空氣的反力作為彈性恢復(fù)力的一種彈性元件

因此，對(duì)減振器的性能提出了較高的要求，希望減振器的性能穩(wěn)定可靠
另外，為了滿足汽車空載及滿載時(shí)對(duì)減振器的要求，減振器的性能最好能隨載荷的增加而改變，并將非周期系數(shù)保持在一個(gè)大致不變的范圍內(nèi)橡膠空氣彈簧又稱空氣彈簧、氣胎、氣囊、皮老虎等，誕生于19世紀(jì)中期，早期用于機(jī)械設(shè)備減振
由于其眾多的優(yōu)點(diǎn)，因而在現(xiàn)代公路和軌道交通車輛以及工業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用
橡膠空氣彈簧使用壓縮空氣(水)為介質(zhì)，是利用其內(nèi)部壓縮空氣的反力作為彈性恢復(fù)力的一種彈性元件