一般用R表示，所謂減震就是靠這個R來轉(zhuǎn)換沖擊來的能量，高級一些的有壓縮阻尼一般用C表示，再高級的壓縮阻尼一般分為兩段，高速壓縮C1，低速壓縮C2，比如彈簧的鎊數(shù)是固定的，下壓行程和彈力的曲線是固定的，簡單點說就是彈力大小是固定的，這個時候可以通過調(diào)節(jié)壓縮阻尼C來抑制行程收縮的反應(yīng)，改變彈力曲線，低俗壓縮阻尼C1可以減少小震動反應(yīng)抑制剎時對避震的干擾，高速壓縮阻尼C2可以防治打底就是行程用完，一般是不會讓行程用完，容易發(fā)生危險，或者把避震打壞（加大行程快速收縮末端的力度）

一般用R表示，所謂減震就是靠這個R來轉(zhuǎn)換沖擊來的能量，高級一些的有壓縮阻尼一般用C表示，再高級的壓縮阻尼一般分為兩段，高速壓縮C1，低速壓縮C2，比如彈簧的鎊數(shù)是固定的，下壓行程和彈力的曲線是固定的，簡單點說就是彈力大小是固定的，這個時候可以通過調(diào)節(jié)壓縮阻尼C來抑制行程收縮的反應(yīng)，改變彈力曲線，低俗壓縮阻尼C1可以減少小震動反應(yīng)抑制剎時對避震的干擾，高速壓縮阻尼C2可以防治打底就是行程用完，一般是不會讓行程用完，容易發(fā)生危險，或者把避震打壞（加大行程快速收縮末端的力度）