第一糾偏氣囊的設(shè)計(jì)原理：

　　糾偏氣囊是由糾偏氣囊中空氣的緊縮性制成的彈簧。依據(jù)糾偏氣囊變形和載荷關(guān)系曲線的需求，能夠設(shè)計(jì)出一套曲線圖，但在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)留意橡膠零件的變形量和四周零件應(yīng)有足夠的間隙。

　　第二糾偏氣囊的作用原理：

　　糾偏氣囊在密封容器中被填充到緊縮空氣中，經(jīng)過(guò)氣體的緊縮性到達(dá)其彈性效果。由于糾偏氣囊具有理想的非線性彈性特性，在增加高度調(diào)理安裝后，車(chē)身的高度不隨載荷或載荷的變化而變化，假如需求乘坐溫馨性，則彈簧剛度能夠相應(yīng)地降低，同時(shí)糾偏氣囊懸架的構(gòu)造變得復(fù)雜，制形成本較高。

　　第三糾偏氣囊的工作原理:

　　糾偏氣囊的工作原理是用惰性氣體或油氣混合物填充閉式壓力缸，使腔室內(nèi)的壓力能夠比大氣壓力高幾倍或幾倍，然后是橫截面積?；钊麠U的長(zhǎng)度小于活塞的橫截面。該面積以及由此產(chǎn)生的壓力差影響活塞桿的運(yùn)動(dòng)。由于原理上的基本區(qū)別，糾偏氣囊比普通彈簧具有明顯的優(yōu)勢(shì)：速度相對(duì)較慢，動(dòng)力變化很小，易于控制;缺陷是相對(duì)體積不小而且本錢(qián)高。壽命相對(duì)比較短。