FD 76-14 DI CR減震氣囊的實際拼裝
一般控制減震設備的地基沉降。.對于線型彈簧減振器來講，其拼裝地基沉降偏位取決于系統的基頻，因此控制線型彈簧減振器的靜地基沉降偏位線型減震系統的基頻。充分考慮實際安裝系統的可靠性，線型減震系統的基頻一般不能很低。倘若給出減震氣囊的靜地基沉降偏位，就確定了線型彈簧減振器的彎曲應變。公式換算的配置方案很多，僅需達到如下所示關系就可以。
假設雙支撐系統本構方程式代數式次數，根據減震氣囊的安裝應用情況控制減震氣囊設備的靜地基沉降偏位。文中得出了幾個配置方案來特性，并經過與等效電路線型彎曲應變的比較得到離散系統防護。振動系統和線型減震系統的差異?；緶p震系統仿真表配置方案參數配置配置配備配置分叉圖配置分叉圖離散系統彎曲應變分叉圖配置系統對潮流趨勢的危害在其中，在配置的情形下，即只考慮到線型彎曲應變，功率流在系統的共振頻率處具有很大的傳送。僅考慮到彎曲應變的配制系統的功率流傳送較，系統傳輸的功率流超出其他彎曲應變配置。
在僅考慮到立方彎曲應變的配制中，功率流處于低頻率地域。傳送非常大，并且潮流趨勢傳輸伴隨著輸出功率的提而明顯減少。減震氣囊對于實際工程應用的彎曲應變配置比，可以發(fā)現具有離散系統特征的彎曲應變配置可以可以更好的避開系統在配置的情形下。相較于線型情況下的較大潮流趨勢傳輸，系統的共振頻率和減震更好。