糾偏氣囊在出廠前需要做什么檢驗(yàn)？
糾偏氣囊是由設(shè)計、制造、安裝及運(yùn)作打理等多個階段構(gòu)成的。材料的選擇不僅要考慮工作介質(zhì)、工作溫度和外部環(huán)境，還要考慮晶間腐蝕的概率、水處理劑和道路清潔劑對材料的影響等，大多數(shù)要考慮氣囊材料的形成和材料的功能價格比，選擇具有成本效益的糾偏氣囊建筑材料。使用糾偏氣囊的材料應(yīng)滿足以下條件:
(1)優(yōu)良的塑性，便于糾偏氣囊加工成型，通過后續(xù)的處理工藝(冷硬化、熱處理等)獲得足夠的強(qiáng)度和強(qiáng)度。
（2）高彈性、抗壓強(qiáng)度和疲勞，保證糾偏氣囊的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
(3)較好的抗腐蝕功能，滿足糾偏氣囊在矛盾條件下工作標(biāo)準(zhǔn)。
(4)精采的功能，滿足糾偏氣囊在修建過程的工藝標(biāo)準(zhǔn)。針對鋪裝在水渠里的熱網(wǎng)，當(dāng)氣囊處在較低的地形時，降水或混亂廢水會浸泡在糾偏氣囊中，因而應(yīng)注意挑選耐腐蝕性很強(qiáng)的材料，如鐵鎳合金、高鎳合金等。由于這種材料價格高，在制造氣囊時，可以選擇只在觸碰腐蝕性物質(zhì)時提升一層抗腐蝕合金。根據(jù)對糾偏氣囊無效類型和原因的分析，可以看出氣囊的平面不變性、軸向不變性和耐腐蝕性都與其偏移量即疲勞壽命相關(guān)。過低的疲勞壽命將會導(dǎo)致氣囊不變性及耐蝕功能降低。