皮囊氣缸中間的孔可以平衡
皮囊氣缸 皮囊氣缸的推力是由氣缸內活塞兩側不同受力區(qū)的壓力差產生的。通過活塞中間的孔可以平衡氣體壓力。然而，這種平衡并非一蹴而就。孔的直徑直接影響達到平衡的時間。通過控制氣體的流量，可以達到阻尼的效果。大多數機柜類型 皮囊氣缸 在活塞上有不對稱的孔。多個開口將加速活塞的運動。當將桿從位置 P1 推到 P2 時，只有一個孔打開以減慢活塞的運動。因此，我們可以快速打開柜門，相對緩慢關閉柜門，避免撞擊和撞擊。 隨著氣缸內氣體體積變小，氣缸內的壓力大于起始位置的壓力。當活塞到達圖 2 所示的 P1 位置時，氣缸內的壓力最大。活塞上的孔使活塞兩側的壓力相等，但兩側不同受力面積形成的壓差將活塞推到位置P1。而這種恒定的壓差使皮囊氣缸成為穩(wěn)定的支撐力。 為了使活塞運動順暢皮囊氣缸制造商，氣缸內部涂有一層潤滑劑?？諝庥?78% 的氮氣、21% 的氧氣和 1% 的其他氣體組成。如果氣缸內充滿空氣和泉水，氧氣會與潤滑油發(fā)生反應，使?jié)櫥驮谑褂靡欢螘r間后變干并凝結。皮囊氣缸制造商，活塞將無法在氣缸中順暢滑動。作為惰性氣體，氮氣不會與潤滑劑發(fā)生反應。因此，皮囊氣缸廠家，氣缸內的氮氣保證了產品的性能更加穩(wěn)定。