橡膠氣囊原理是什么？表面如何處理？??！

1、表面處理：這是個大問題。盡管用于生產(chǎn)橡膠氣囊的技術非常先進，但在可能必須精確連接或構成精密機械系統(tǒng)一部分的零件的表面光潔度方面還不夠好。由于部分熔融金屬顆粒的粘附和逐層成型的方式工業(yè)離心風機減震器，橡膠氣囊成型材料本身的表面不如板橡膠氣囊成型的表面光滑。

2、支撐結構：所有懸垂表面必須通過支撐結構連接到構建板。支撐結構（一般來說）在施工過程中保持懸垂到位，并提供傳熱路徑以避免金屬電源熔化過多。這些結構必須被移除，盡管它們通常被設計為容易斷裂橡膠氣囊原理是什么？如何處理？！！ ，但它們在已經(jīng)連接的橡膠氣囊機加工零件上留下明顯較差的底面光潔度。

3、殘余應力引起的變形：這取決于材料，但通常由橡膠氣囊制成的零件容易產(chǎn)生高水平的殘余應力（由于過程中非常局部的加熱和冷卻），這可能會導致他們明顯變形。從構建板上取下。這可以通過熱處理稍微緩解工業(yè)離心風機減震器，但仍然是一個缺點。

4、零件內(nèi)材料結構的不一致：橡膠氣囊加工材料的熱歷史因結構的幾何形狀而異。例如橡膠氣囊原理是什么？如何處理？！！ ，薄壁零件的冷卻速度要比厚零件慢得多。這對微觀結構和材料的機械性能有巨大影響。這些影響正在研究中，但它們在這個過程中仍然是一個主要的未知數(shù)。

5、成本、施工時間、金屬粉末：橡膠氣囊機成本高達50萬（甚至更貴）。根據(jù)材料和幾何形狀的不同橡膠氣囊原理是什么？如何處理？！！ ，沉積速率很難一概而論，但對于較大的零件工業(yè)離心風機減震器，零件制造幾天并持續(xù)一周以上的情況并不少見。