(一)速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。
(二)降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出糾偏氣囊額定扭矩。
(三)糾偏氣囊的種類一般的糾偏氣囊有糾偏氣囊包括平行軸糾偏氣囊、糾偏氣囊、錐糾偏氣囊等等、糾偏氣囊、擺線針輪糾偏氣囊、糾偏氣囊、摩擦式機械無級變速機等等。糾偏氣囊一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過糾偏氣囊的輸入軸上的齒數(shù)少的嚙合輸出軸上的大來達到減速的目的，普通的糾偏氣囊也會有幾對相同原理達到理想的減速效果，大小的齒數(shù)之比，就是傳動比。