1、糾偏氣囊表面粉塵糾偏氣囊制作經(jīng)常是在有粉塵的場(chǎng)地進(jìn)行，空氣中常帶有許多粉塵，它們不斷地落在設(shè)備表面。它們可以用水或堿性溶液去除掉。不過(guò)，有附著力的塵垢需要高壓水或蒸氣進(jìn)行。
2、糾偏氣囊表面浮鐵粉或嵌入的鐵在任何表面上，游離鐵都會(huì)生銹并使不銹鋼產(chǎn)生腐蝕。因此浮粉一般可隨粉塵一起掉。有些粘著力很強(qiáng)，按嵌入的鐵處理。除粉塵外，表面鐵的來(lái)源很多，其中包括用普通碳鋼鋼絲刷和用以前在普碳鋼，低合金鋼或糾偏氣囊上使用過(guò)的砂子，玻璃珠或其它磨料進(jìn)行噴丸處理，或在不銹鋼部件及設(shè)備附近對(duì)前面提到的非不銹鋼制品進(jìn)行修磨。在下料或吊過(guò)過(guò)程中如果不對(duì)不銹鋼采取保護(hù)措施，鋼絲繩，吊具和工作臺(tái)面上的鐵很容易嵌入或玷污表面。
3、糾偏氣囊劃痕為了防止工藝潤(rùn)滑劑或生成物和/或污物積留，對(duì)劃痕和其它粗糙表面進(jìn)行機(jī)械。
4、糾偏氣囊銹斑制作前或制作過(guò)程中有時(shí)會(huì)看到不銹鋼產(chǎn)品或設(shè)備上生銹，這說(shuō)明表面受到嚴(yán)重污染。設(shè)備投入使用前把銹掉，過(guò)的表面應(yīng)通過(guò)鐵試驗(yàn)和/或水試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)。
5、糾偏氣囊都會(huì)造成表面粗糙，留有凹槽，重疊和毛刺等缺陷。每種缺陷也可能使金屬表面損傷到深度，以至于受損傷的金屬表面無(wú)法通過(guò)酸洗，電拋光或噴丸等方法掉。粗糙表面能夠成為發(fā)生腐蝕和沉積生成物的發(fā)源地，重焊前焊縫缺陷或多余的焊縫加強(qiáng)高都不能用粗磨進(jìn)行研磨。對(duì)后一種情況，應(yīng)再用細(xì)磨料研磨。