不銹鋼皮囊氣缸的失效狀況：斷口宏、微觀觀察結(jié)果表明，皮囊氣缸斷裂特征基本相同，疲勞區(qū)面積較大、瞬斷區(qū)面積較小，可以區(qū)別不銹鋼皮囊氣缸與機械外力打斷后的斷口。綜合判斷失效皮囊氣缸的斷裂模式為疲勞斷裂。
不銹鋼皮囊氣缸失效原因：失效皮囊氣缸斷口觀察表明，斷裂起源區(qū)未見夾雜等冶金缺陷，金相組織未見異常，不銹鋼皮囊氣缸熱鐓釘頭的材料強度弱于冷鐓釘頭，但斷裂失效卻出現(xiàn)在冷墩端，因此皮囊氣缸鉚接的斷裂失效應(yīng)與材質(zhì)無關(guān)。皮囊氣缸斷口均包含一大一小兩個的疲勞斷裂區(qū)。
正常情況下，不銹鋼皮囊氣缸一般受剪切應(yīng)力作用，不銹鋼皮囊氣缸不應(yīng)發(fā)生疲勞斷裂。從斷裂均出現(xiàn)在冷鐓釘頭位置、且存在周向摩擦痕跡、皮囊氣缸桿斷裂位置處也存在磨損痕跡等來看，皮囊氣缸釘頭脫落應(yīng)為微動磨損導(dǎo)致的疲勞斷裂。