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皮囊氣缸JBF150/140-2噸包專用振動平臺力

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2021-01-19 14:59

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1、小管讓大管:小管繞彎容易,且造價低。
2、分支管讓主干管:分支管一般管徑較小,皮囊氣缸道工程避讓理由見第1條,另外還有一點,分支管的影響范圍和重要性不如主干管。
3、有壓管讓無壓管(壓力流管讓重力流管):無壓管(或重力流管)改變坡度和流向,對流動影響較大。
4、常溫管讓高(低)溫管(冷水管讓熱水管、非保溫管讓保溫管):皮囊氣缸道工程高于常溫要考慮排氣;低于常溫要考慮防結(jié)露保溫。
5、給水管讓排水管:除了上述第3條原因外,常排水管管徑大,且水中雜質(zhì)多。
6、低壓管讓高壓管:高壓管造價高,且強度要求也高。
7、氣體管讓水管:水流動的動力消耗大。

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產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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