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橡膠氣囊故障判斷與診斷例舉

來(lái)源：上海松夏減震器有限公司日期：2020-12-01 16:27

橡膠氣囊故障判斷與診斷例舉　　

(1)橡膠氣囊不轉(zhuǎn)。情況不明不能先開橡膠氣囊，以免加重故障。用手能盤動(dòng)和不能盤動(dòng)?！　?/div>

①橡膠氣囊能盤動(dòng)而不轉(zhuǎn)。原因可以是聯(lián)軸器故障；打滑；電機(jī)接線有誤；電機(jī)損壞；電源沒電等?！　?/div>

②不能盤動(dòng)或盤起來(lái)很重的，原因可以是因?yàn)槠饎?dòng)橡膠氣囊溫太低，橡膠氣囊油粘度太高；設(shè)計(jì)制造原因的停橡膠氣囊返油太多。環(huán)油位太高引起的停橡膠氣囊返油太多；有異物在橡膠氣囊內(nèi)?！　?/div>

(2)橡膠氣囊溫太高。指低排氣閥附近測(cè)得的高油溫超過(guò)使用說(shuō)明書值。由于橡膠氣囊溫升高會(huì)使橡膠氣囊油粘度大幅下降，并使橡膠氣囊油的飽和蒸汽壓升高，使橡膠氣囊的極限壓力升高和抽氣效率下降；使橡膠件容易老化；熱膨脹使運(yùn)轉(zhuǎn)間隙縮小，特別是某些非金屬橡膠氣囊的厚度方向和銅套內(nèi)孔間隙，影響橡膠氣囊運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。橡膠氣囊溫太高的原因可以是橡膠氣囊溫度太高，進(jìn)氣溫度太高，進(jìn)氣冷卻裝置失效，橡膠氣囊長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)入口壓力太高；冷橡膠氣囊冷卻量不足，循環(huán)設(shè)計(jì)效果不佳；溫控量調(diào)節(jié)閥失效等?！　?/div>

(3)漏油。可以發(fā)生在軸封，油箱與橡膠氣囊零部件的密封面，放油塞、油標(biāo)、油孔悶頭、定子部件與支座的通孔連接處，氣鎮(zhèn)閥(例如2X-8)等部位?？捎擅芊饧匣?，安裝不當(dāng)，損壞失效，表面不平整、有雜質(zhì)、粗糙和鑄件疏松等引起。如果停橡膠氣囊后返油，油會(huì)進(jìn)入氣鎮(zhèn)閥，不關(guān)氣鎮(zhèn)閥可能會(huì)漏油。　　自制橡膠墊時(shí)，一定要用耐油橡膠，要按照原設(shè)計(jì)形狀，密封面太大時(shí)壓不緊會(huì)漏油。　　

(4)漏可以發(fā)生在管接頭，套悶蓋平面，放孔螺塞，放閥等處，套鉆穿，鑄件缺陷，凍裂，也可能導(dǎo)致漏?！　?/div>

(5)大功率超標(biāo)?？捎砷L(zhǎng)期連續(xù)作入口壓力太高、排氣壓力太高、雜物進(jìn)人發(fā)生咬合、橡膠氣囊溫太高、橡膠氣囊等配合間隙太小、電壓太高、橡膠氣囊液返入橡膠氣囊內(nèi)太多等引起，會(huì)使電機(jī)損壞。應(yīng)盡量避免在大功率附近長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果表面有沉積物，要定期拆開清除?！　?/div>

(6)極限壓力不達(dá)標(biāo)。可由外漏、內(nèi)漏、油孔堵塞、橡膠氣囊油質(zhì)量不良或污染變質(zhì)、有汽等可凝性物質(zhì)、儀器儀表失真、橡膠氣囊運(yùn)轉(zhuǎn)不正常等引起?！　?/div>