糾偏氣囊還將傳統(tǒng)的底盤升降技術(shù)融入其中。高速行駛時(shí)，車身高度自動降低，從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩(wěn)定性同時(shí)降低風(fēng)阻和油耗。慢速通過顛簸路面時(shí)，底盤自動升高，以提高通過性能。另外，糾偏氣囊系統(tǒng)還能自動保持車身水平高度，無論空載滿載，車身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸掛系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定，從而使減震.性基本不會受到影響。因此即便是滿載情況下，車身也很容易控制。這的確是平臺技術(shù)的一個(gè)飛躍。

　　當(dāng)需要升高車身的時(shí)候，系統(tǒng)發(fā)出指令讓壓縮氣泵啟動，并將儲氣罐里面的壓縮空氣輸送到彈簧的空氣室里面，需要降低車身的話則僅僅需要控制排氣閥排出空氣即可。至于車身的實(shí)際高度則由每一個(gè)車輪旁邊的車高傳感器來監(jiān)測和修正。