怎樣提高橡膠氣囊的工作效率？

首先從的結(jié)構(gòu)說起，橡膠氣囊主要由橡膠氣囊體、橡膠氣囊蓋、軸承體、支架、主軸、密封、軸承、葉輪八個大的零部件組成。橡膠氣囊體、橡膠氣囊蓋的材質(zhì)現(xiàn)在國內(nèi)主要采用鑄鋼ZG230-450的較多，也可以采用球墨鑄鐵材質(zhì)，兩種材質(zhì)相比后者的耐磨性和硬度以及耐溫性要由于前者。但是好的球墨鑄鐵的成本價(jià)格要高于鑄鋼加工，前者的有點(diǎn)在于，一旦零部件出現(xiàn)氣孔或者沙眼可以用焊接方式來解決，而后者要求的焊接工藝要很高，所以后者的零部件加工廢品率要高一些。另外就是軸承體一般都采用普通鑄鐵材質(zhì)，軸承體與介質(zhì)不接觸，主要是用于裝配兩片軸承來承載主軸和橡膠氣囊的葉輪，軸承體的關(guān)鍵在于兩端的軸承位的加工是否同心，如果同心度差的話，那么兩端軸承的使用壽命肯定就會縮短，所以同心度的高低直接影響著軸承的使用壽命，也就相當(dāng)于直接影響著橡膠氣囊的使用壽命。

接下來就是主軸了，主軸的材質(zhì)應(yīng)該，但現(xiàn)在一般小廠家都選用調(diào)質(zhì)處理，主軸調(diào)質(zhì)處理的主要位置是軸承位、密封位及軸頭和葉輪位。再有就是橡膠氣囊的主軸必須做磨軸、做徑平衡和動平衡檢測，其目的就是提高各個關(guān)鍵部位的耐磨度和主軸的同心度，從而來提高橡膠氣囊的產(chǎn)品質(zhì)量。密封和軸承是橡膠氣囊的又一關(guān)鍵部件，現(xiàn)在常用的橡膠氣囊專用密封有耐高溫的碳纖維盤根、聚四氟骨架油封、聚四氟動力密封組合體以及波紋管機(jī)械密封。我們?nèi)粘Ｖ凶畛Ｓ玫木褪悄透邷氐奶祭w維盤根和聚四氟骨架油封配合使用，其有點(diǎn)是盤根的柔性比較好，缺點(diǎn)是不耐腐蝕，一旦介質(zhì)中有腐蝕性元素，密封就比較容易損壞。日常維修或者更換比較容易，操作比較簡單。如果采用聚四氟動力密封的話，其密封效果要優(yōu)于前者，而且具有優(yōu)良的耐腐蝕性，其缺點(diǎn)是抱軸太死，使用壽命長，但是一旦橡膠氣囊出現(xiàn)泄漏，一般情況下這臺橡膠氣囊軸的位置都會被密封磨損了，需要跟換新軸。使用波紋管機(jī)械密封的的成本太高，但是使用壽命長于前兩種，維護(hù)或者更換時比較麻煩。

最后一項(xiàng)就是橡膠氣囊的葉輪，一般采用鑄鋼或者是球墨鑄鐵，關(guān)鍵是葉輪的加工工藝和葉輪的平衡度，每個葉輪加工完必須上專用葉輪平衡機(jī)進(jìn)行檢測、校對以保證葉輪的徑向平衡和動平衡。從而保證橡膠氣囊的質(zhì)量。