機(jī)械真空橡膠氣囊

是利用齒輪傳動(dòng)同步反向旋轉(zhuǎn)的相互嚙合而不接觸的左螺桿與右螺桿作高速轉(zhuǎn)動(dòng)，利用橡膠氣囊殼和相互嚙合的螺旋將螺旋槽分隔成多個(gè)空間、形成多個(gè)級(jí)，氣體在相等的各個(gè)槽內(nèi)進(jìn)行傳輸運(yùn)動(dòng)，但無壓縮，只有螺桿最末端的螺旋結(jié)構(gòu)對氣體有壓縮作用。螺桿的各級(jí)間可形成壓力梯度，以分散壓差和提高壓縮比。

各部間隙和橡膠氣囊轉(zhuǎn)速對橡膠氣囊的性能有很大影響。在橡膠氣囊螺桿各部的間隙時(shí)，要考慮膨脹、加工及裝配精度和工作環(huán)境等。該橡膠氣囊與松夏真空橡膠氣囊一樣不設(shè)排氣閥。橡膠氣囊是立式結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣口在上方，排氣口在中部，下部為電機(jī)和潤滑油池。螺桿轉(zhuǎn)子呈中空形，為懸臂支承結(jié)構(gòu)。同步傳動(dòng)齒輪位于軸承支座下面。變頻電機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)與主動(dòng)轉(zhuǎn)子連接。

該橡膠氣囊的氣體路徑較短，且立式結(jié)構(gòu)對排除含微塵氣體較為有利。橡膠氣囊外殼有冷卻，橡膠氣囊維修也便利。 這種類型的橡膠氣囊如果選用適當(dāng)?shù)妮^簡單螺桿牙型截面，則制造簡單，可保證很高的加工精度，且容易動(dòng)平衡。