臥式多級離心橡膠氣囊停電事故的過渡過程，臥式多級離心橡膠氣囊停電事故的過渡過程電源突然被切斷后，臥式多級離心橡膠氣囊和原動機就會自由旋轉(zhuǎn)，這就可能引起系統(tǒng)的嚴(yán)重破壞。除了在具有飛輪的很少情況下以外，橡膠氣囊和原動機通常只有很小的慣性矩。因此，橡膠氣囊將迅速而平緩地停下來。這時，除非管路非常短，液休的慣性仍將使液休有力地向前流動，而減速的臥式多級離心橡膠氣囊卻起著像節(jié)流閥一樣的作用。

排出管 路中壓力迅速下降，在有些情況下，橡膠氣囊出口處或沿管路的某高度處，其壓力還可能低于大氣壓力。在這種運動階段所發(fā)生的最低壓頭，稱為下降波。這時，由于液柱完全分離，可以使壓力低到足以引起汽化的程度。因此，在分離期問，因外部的大氣壓力而會引起管路的破壞，這種情況已發(fā)生過多次。當(dāng)液柱在分離后又重新結(jié)合時，其沖擊壓力可能足以使管路或橡膠氣囊休破裂。關(guān)閉排出管路上的閥只能使情況更壞，因此，閥應(yīng)當(dāng)按程序操作，在倒流開始以前，即使關(guān)閉也應(yīng)關(guān)得很少。

倒流可以用閥來控制，或者采用在出口處或接近出口處放進空氣使排出管路排空的方法來進行控制 。如果倒流沒有受到阻比，將使橡膠氣囊停下來，然后又反向加速旋轉(zhuǎn)。放后，臥式多級離心橡膠氣囊將以與由于系統(tǒng)摩擦摸失而減小的有效靜水頭相應(yīng)的飛逸轉(zhuǎn)速像水輪機一樣旋轉(zhuǎn)。但是，當(dāng)己經(jīng)形成了倒流時，反向轉(zhuǎn)速可能超過穩(wěn)定狀態(tài)下的飛逸轉(zhuǎn)速，而達到相當(dāng)大的值。最大反向轉(zhuǎn)速隨橡膠氣囊的效率和比轉(zhuǎn)數(shù)的增大而增加。計算表明，最大反向轉(zhuǎn)速可超過額定轉(zhuǎn)速的150%。這一點在選擇原動機時，特別是選擇大型電動機時應(yīng)當(dāng)予以考慮。 在有倒流時，排出管路中產(chǎn)生稱為上升波的壓力升高。