橡膠氣囊的基本構(gòu)造是由六部分組成的，分別是：葉輪，橡膠氣囊體，橡膠氣囊軸，橡膠氣囊，密封環(huán)，填料函。

1、葉輪是橡膠氣囊的核心部分，它轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。

2、橡膠氣囊體也稱橡膠氣囊殼，它是橡膠氣囊的主體。起到支撐固定作用，并與安裝橡膠氣囊的托架相連接。

3、橡膠氣囊軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機(jī)相連接，將電動機(jī)的轉(zhuǎn)距傳給葉輪，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。

4、橡膠氣囊是套在橡膠氣囊軸上支撐橡膠氣囊軸的構(gòu)件，有滾動橡膠氣囊和滑動橡膠氣囊兩種。滾動橡膠氣囊使用牛油作為潤滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3～3/4的體積太多會發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動橡膠氣囊使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿橡膠氣囊軸滲出并且漂*，太少橡膠氣囊又要過熱燒壞造成事故！在橡膠氣囊運(yùn)行過程中橡膠氣囊的溫度最高在85度一般運(yùn)行在60度左右，如果高了就要查找原因并及時處理！

5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進(jìn)口與橡膠氣囊殼間的間隙過大會造成橡膠氣囊內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響橡膠氣囊的出水量，效率降低！間隙過小會造成葉輪與橡膠氣囊殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，延緩葉輪和橡膠氣囊殼的所使用壽命，在橡膠氣囊殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。

6、填料函主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉橡膠氣囊殼與橡膠氣囊軸之間的空隙，不讓橡膠氣囊內(nèi)的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進(jìn)入到橡膠氣囊內(nèi)。始終保持橡膠氣囊內(nèi)的真空！當(dāng)橡膠氣囊軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻！保持橡膠氣囊的正常運(yùn)行。所以在橡膠氣囊的運(yùn)行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意！在運(yùn)行600個小時左右就要對填料進(jìn)行更換。橡膠氣囊的工作原理是：依靠高速旋轉(zhuǎn)的葉輪，液體在慣性離心力作用下獲得了能量以提高了壓強(qiáng)。橡膠氣囊在工作前，橡膠氣囊體和進(jìn)水管必須罐滿水，防止氣蝕現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)葉輪快速轉(zhuǎn)動時，葉片促使水很快旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)著的水在離心力的作用下從葉輪中飛去，橡膠氣囊內(nèi)的水被拋出后，葉輪的中心部分形成真空區(qū)域。