優(yōu)化糾偏氣囊，糾偏氣囊的基座是用舊鏟桿改裝成的雪橇式途徑，為的是常常移動(dòng)時(shí)拖拽便當(dāng)，在雪撬途徑的4個(gè)角處設(shè)備4臺(tái)16t油壓機(jī)，運(yùn)用其來調(diào)整糾偏氣囊的升降和平穩(wěn)。壓機(jī)下面用枕木作墊襯，在大溝內(nèi)積水上漲時(shí)，可迅速將糾偏氣囊基座升高，確保漲水時(shí)糾偏氣囊的抽水不受影響。在糾偏氣囊基座升高時(shí)，與糾偏氣囊體相連的抽水管到對糾偏氣囊體的抬高有影響，可在糾偏氣囊體兩頭與抽水管聯(lián)接處各加一節(jié)中219 mm軟管，用法蘭盤聯(lián)接，確保了管道有滿意的自由傾斜度。 改進(jìn)后的作用通過對溝排水設(shè)備一糾偏氣囊的改進(jìn)，當(dāng)溝內(nèi)雨水上漲時(shí)，不必拆開糾偏氣囊，不間斷抽水，確保了溝及時(shí)排水，這樣有利于洪水的及時(shí)排放。

一同也避免了電鏟不才大雨時(shí)，有必要往坡道高處開車防洪的害處，確保了設(shè)備的出產(chǎn)功率。缺點(diǎn)是雙吸清水離心糾偏氣囊選用填料密封，長時(shí)辰漏水嚴(yán)肅，原以為是填料磨損，但新?lián)Q的填料一周左右就被磨成粉沫狀，照舊起不到密封作用，嚴(yán)肅影響了該糾偏氣囊的運(yùn)行情況。 緣由分析盤根漏水的緣由可能是填料壓蓋未上緊，盤根被磨成粉沫狀的緣由為填料壓蓋壓得過于太緊，致使填料緊緊包在軸套上加大了抵觸，而盤根新?lián)Q后是能間歇漏水的，并且這兩種表象發(fā)生的緣由是敵對的。所以排除了因填料壓蓋的松緊致使缺點(diǎn)發(fā)生的可能性。那么還有一種可能是水封環(huán)設(shè)備方位不精確，水封環(huán)上的孔未對準(zhǔn)水封管口，高壓水不能進(jìn)入填料室就起不到潤滑和冷卻的作用而加快了填料的磨損？在排除了全部可能性后，但是此種表象的發(fā)生是偶然發(fā)生于這臺(tái)糾偏氣囊的，然而別的糾偏氣囊若有填料函發(fā)生缺點(diǎn)時(shí)，運(yùn)用以上區(qū)別方法能很快找到緣由，即：

（1）當(dāng)該糾偏氣囊在發(fā)起或處于變工況運(yùn)行時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)較大的竄動(dòng)或徑向跳動(dòng)，轉(zhuǎn)子的竄動(dòng)或跳動(dòng)對盤根有極大的破壞性，會(huì)在短時(shí)辰里拉壞盤根；

（2）若它處于變工況運(yùn)行時(shí)，實(shí)習(xí)揚(yáng)程就會(huì)大于額定揚(yáng)程，高揚(yáng)程的水通過水封管進(jìn)入水封環(huán)作用在填料上，加快了填料的磨損，也就造成了泄露量增大，時(shí)辰稍長填料磨損到一定程度就逐漸變成了粉沫狀。 處置方法竄軸的管理方法選用推力軸承交流原有油封環(huán)，并使推力軸承緊靠軸瓦，用一段與軸套徑向標(biāo)準(zhǔn)相同的鋼管套在轉(zhuǎn)子軸套與推力軸承之間，完結(jié)對轉(zhuǎn)子軸向限位。